四线同发！河北首个跨境公路运输集结中心启动运营

长城(chángchéng)网·冀云客户端讯（河北经济日报记者 袁立朋 通讯员 余陈军）6月16日，河北首个跨境公路运输集结中心(zhōngxīn)在石家庄国际陆港启动运营(yùnyíng)。联通中欧、中俄、中亚、东盟(dōngméng)的四条跨境公路专线同时开通，河北由此进入了构建“北上、南下(nánxià)、西进”亚欧大陆国际公路运输网络的新里程。

跨境(kuàjìng)公路运输车辆在石家庄国际陆港集结。余陈军摄

6月16日上午，一批满载(mǎnzài)汽车零部件、电子产品等货物的集装箱卡车在石家庄国际陆港经海关(hǎiguān)验放后驶出关口，分别前往德国汉堡、俄罗斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚别(dùshàngbié)和越南河内。

本次跨境运输的四条线路，均(jūn)采用(cǎiyòng)“一车跨境、一箱到底”模式，集装箱卡车可直接由国内口岸出境，经国外口岸入境，全程不换车、不倒装、不卸货，人歇车不歇，直抵目的地，有效降低了跨境运输的货损率(lǜ)和物流成本。同时，依托车载(chēzài)北斗系统，还可实时查看运输位置(wèizhì)等全程物流情况。

跨境公路运输车辆经海关验放后驶出关口。余陈军(chénjūn)摄

跨境公路运输被称为国际海运、铁运、空运以外的“第四(dìsì)物流通道”，无需其他运输方式接力，主打“一路畅通(chàngtōng)”。

“机动灵活是跨境公路运输的优势，能实现‘门到门’一站到底。”运营方河北(héběi)陆港跨境运输有限公司总经理张晓丽说(shuō)，以此次开通(kāitōng)的专线为例，石家庄至汉堡、莫斯科、杜尚别和河内分别需要20天、10天、7天和5天，相比传统公路运输需要多次查验(cháyàn)、换车、倒装，流程复杂，现在(xiànzài)的平均运输时效提升了40%以上，综合(zōnghé)物流成本最多可节省约20%。

作为华北区域中欧班列集结中心，铁路运输是石家庄国际陆港的优势，为什么要(yào)增加跨境公路运输业务(yèwù)？

“跨境(kuàjìng)公路运输集结中心启动运营，是石家庄国际陆港发挥陆港型国家物流枢纽功能(gōngnéng)，提升跨境物流效能的(de)重要举措，形成了中欧(zhōngōu)班列与国际公路运输协同互补的发展(fāzhǎn)格局。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，这将为外贸企业提供更加灵活多样的运输方案，提升跨境物流综合承载能力，吸引越来越多的国际汽运车辆在国际陆港集结、组货，带动对外贸易(duìwàimàoyì)、商贸物流等产业聚集，为河北发展枢纽经济提供有力(yǒulì)支撑。

跨境公路运输车辆从(cóng)石家庄国际陆港发车。余陈军摄

邢台(xíngtái)亚克西车业有限公司这次运了一个集装箱的货，满当当装了26吨的自行车及配件。因为(yīnwèi)塔吉克斯坦客户要求的交货时间紧，作为中欧班列的“常客”，这是他们第一次(dìyīcì)采用跨境公路运输发送货物。

“石家庄国际陆港现在能提供(tígōng)的运输(yùnshū)模式越来越多。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大、稳定性强，但对一些小批量的紧急订单，国际公路运输模式更为适合(shìhé)。“现在国际陆港开通跨境公路运输业务，企业多了一种高效的运输选择，还能享受国家物流(wùliú)枢纽成熟的设备设施和与(yǔ)中欧班列一样的‘一站式’服务。”

据介绍，跨境公路运输集结中心依托石家庄国际陆港跨境综合服务资源，可(kě)实现货物在港区自由集散，按照国别一次性进行分拨。目前，石家庄国际陆港拥有500多辆自有运输车辆(chēliàng)，用车(yòngchē)能避免“层层转包”，可节省约10%的(de)运输成本，现已具备(jùbèi)每月1000班次的开行能力。

为保障此次跨境公路运输通道开通，石家庄海关所属(suǒshǔ)的鹿泉海关加强与石家庄国际(guójì)陆港的协同配合，提前对接企业需求及出口计划(jìhuà)，开展政策解读培训，全程跟进指导企业规范申报，保障出口货物快速通关(tōngguān)。