海辰储能量产全球首款千安时电池：先有电芯再开发系统的时代已成过去

成立(chénglì)5年、投产3年的厦门(xiàmén)海辰储能(néng)(chǔnéng)科技股份有限公司（下称“海辰储能”）在去年一跃成为储能电池赛道上的新势力代表，锂离子储能电池当年出货量紧随宁德时代（300750.SZ/03750.HK）和亿纬锂能（300014.SZ），排名全球第三。 该公司在储能赛道的野心不容小觑。在自2024年起(qǐ)行业内掀起的大电芯(dàdiànxīn)(diànxīn)容量竞赛中，海辰(hǎichén)储能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 国际太阳能光伏与(yǔ)智慧能源(néngyuán)大会暨展览会（下称“SNEC”）上，公司宣布全球首款千安时长时储能电池∞Cell 1175Ah量产下线，同时行业主流的587Ah电芯也紧锣密鼓推进中。 海辰储能方面称，公司(gōngsī)洞察到长时储能时代来临，并提前布局千安时电池(diànchí)的(de)研发。随着全球能源结构加速向清洁化转型，长时储能在电力系统中的作用日益重要。但由于长时储能的电站规模，采用(cǎiyòng)传统314Ah电池长时储能电站面临集成复杂(fùzá)、成本高、安全可靠性挑战大等问题。 在SNEC现场，海辰储能(chǔnéng)产品经理(jīnglǐ)马亚强对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，公司的(de)1175Ah和587Ah是基于海辰储能∞pack+平台做的两款产品，两者(liǎngzhě)区分在于“587Ah针对2小时的应用(yìngyòng)场景，1175Ah针对4小时的应用场景。” 在今年4月于北京举行(jǔxíng)的第十三届储能国际(guójì)峰会暨展览会（ESIE 2025）上，海辰储能发布了∞Cell 587Ah储能电池及搭载该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统。据彼时(bǐshí)介绍，∞Cell 587Ah储能电池已于今年4月份开始全球(quánqiú)送样，∞Power 6.25MWh 2h储能系统则将(jiāng)在2025年下半年实现(shíxiàn)量产。 马亚强称，无论是搭载587Ah电池(diànchí)的(de)∞Power 6.25MWh 2h储能系统，还是搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统，两款目前(mùqián)在国内外(guónèiwài)均已有订单。其中，搭载587Ah的产品预计将于今年9月开始批量交付。 其同时透露，目前搭载1175Ah电池的4h储能(chǔnéng)系统产品，意向订单在海外(hǎiwài)，但这些订单信息暂不方便披露。 值得关注的(de)是，就(jiù)行业当前讨论较(jiào)多的谁来定义下一代大电芯“最优解”的问题，马亚强认为，海辰储能(chǔnéng)在(zài)大电芯这块有较强的话语权，“我们从2022年就开始研发这款千安时电芯，在大电芯安全技术方面沉淀最多，目前相关(xiāngguān)的安全测试以及认证都已通过，而且如果以拿订单来说话的话，我们目前在海外也已经拿到了不少订单，客户对千安时电芯的认可度现在也是越来越高了。” 同时，其表示，“海辰基于电芯厂对系统的理解，对大电芯进行正向分解。”无论是(shì)从电站(diànzhàn)电量(diànliàng)匹配、现有5MWh系统平替、分区电量法规要求、变流器变压器适配等角度来看，系统电量定义为6.25MWh都比较合适(héshì)。马亚强称，6.25MWh是当下大容量储能系统电量的最优(zuìyōu)解。 接下来(jiēxiàlái)要考虑的是，系统电量“大”到6.25MWh，那么对应(duìyìng)的电芯要“大”到多少Ah？其尺寸要“大”到什么程度？ 海辰储能的解题(jiětí)考量是：影响电池容量的核心边界涵盖集装箱(jízhuāngxiāng)尺寸、重量(zhòngliàng)、系统上限电压、系统架构及磷酸铁锂电芯适配能量密度。其中(qízhōng)6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业共识，但系统架构与电芯最优能量密度尚未统一(tǒngyī)。 据马亚强介绍，海辰储能凭借对电芯的(de)理解与经验，舍弃了430Wh/L的极限参数竞争，选定415Wh/L作为黄金平衡点，在(zài)保障安全与循环寿命的同时降低成本；运用(yùnyòng)AI大数据模型综合多维度因素，确定6MWh+系统的最佳架构(jiàgòu)为4列4簇(cù)和4列8簇；并基于重量、尺寸、能量密度、电压及(jí)最优架构，经多目标优化(yōuhuà)算法，推导出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。 “选择-415Wh/L这个黄金(huángjīn)平衡点，不是妥协，而是将安全摆在第一位，同时提高电芯循环寿命让利给客户(kèhù)。对储能而言，真正的创新，不在于某个单一参数的最大化，而在于让每个瓦时都(dōu)经得起时间考验。”马亚强强调(qiángdiào)。 无论“最优解”由谁给出，但毫无疑问大容量已成为储能(chǔnéng)电芯主流发展趋势。就海辰储能的大电芯布局，马亚强也给出目前行业里普遍的理由(lǐyóu)，“储能价格越来(lái)越卷，卷到后面发现其实电芯材料很难得到大幅度的突破(tūpò)创新，大家只能从简化集成角度来降本。” 在储能系统(xìtǒng)(xìtǒng)中，作为关键组成部分，储能电池占系统成本约60%，此外系统电气件、系统结构件按成本占比分别约为25%和12%。 马亚强以海辰储能最新搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh储能系统(xìtǒng)举例，“相较于之前的5MWh 储能系统，连接件可以减少(jiǎnshǎo)60%以上，这样系统层级的成本也会大幅降低，另外结构件(jiégòujiàn)以及(yǐjí)连接件、电气件大幅减少也可以降低故障率。” 其强调，“‘向大而行’是储能的(de)一个方向，我们是本着高安全（简化(jiǎnhuà)系统(xìtǒng)复杂度）和低成本（减少电芯外装置数量）方向做的千安时大电芯，这是首要考量。” 另外值得关注的是，在其看来，先有电芯再开发(kāifā)系统的时代已经(yǐjīng)过去，从厂站电量(diànliàng)出发，从系统自上而下的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。 “在(zài)之前的阶段(jiēduàn)，比如280Ah对应的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah对应的5MWh，都(dōu)是基于已有(yǐyǒu)电芯，而电芯刚开始是从动力应用转过来的，储能集成商相当于‘被迫’根据电芯的尺寸、容量来做系统。” 而随着行业整体的(de)发展，这种模式已逐渐改变(gǎibiàn)。“系统集成商甚至业主，他们对系统、对电芯越来越了解，更希望站在他们的角度，从正向去分解电芯的尺寸和容量(róngliàng)，所以‘正向分解’成为储能的另外(lìngwài)一个方向。” 值得一提的(de)是，在(zài)全球锂离子储能电池出货量GWh级别以上的企业中，海辰储能是唯一专注(zhuānzhù)于储能电池业务(yèwù)的一家。根据公司披露的数据，2024年储能电池收入(shōurù)为79.61亿元，储能系统收入为46.71亿元，两项业务营收占比分别为61.6%和36.2%，毛利率分别为9.0%和33.7%。 据澎湃新闻记者了解，海辰储能在国内市场(shìchǎng)主要为系统集成商(jíchéngshāng)供应储能电池，在海外市场则主要直接销售储能系统和提供储能系统解决方案。公司海外收入2024年(nián)已达37.00亿元，海外营收占比(bǐ)已达到28.6%。 海辰储能也是首家在(zài)美国落地储能系统产能的中国储能企业，当前其海外市场主要(zhǔyào)包括美国和欧洲。海辰储能认为，随着储能系统及海外销售继续占总收入的很大(hěndà)一部分，公司整体盈利能力(nénglì)将提升。不过，公司也同时提及，未来还需持续关注(guānzhù)贸易壁垒、全球业务的复杂性等因素。 另外，澎湃新闻观察到(dào)，就行业(hángyè)日益关注的储能系统安全问题，海辰储能也在应行业趋势和诉求主动作为。 就在SNEC现场，海辰储能正式披露其∞Block 5MWh储能系统全(quán)球首次开门燃烧试验的(de)完整成果，包括试验全流程、技术细节及权威测试数据，并现场获颁(huòbān)国际(guójì)权威机构 UL Solutions 的大规模火烧试验认证证书。 据介绍，除了采用全球首次开门燃烧外，海辰储能和(hé)UL Solutions还制定了双15cm极限间距(jiānjù)、主动消防系统关闭、100% SOC满电状态这三大严苛试验条件。“整个情况来看，这次火烧(huǒshāo)实验结果是比较理想的。针对(zhēnduì)最新的6.25MWh系统，公司后续也有相关规划。”马亚强提到(tídào)。 UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区总经理肖奇峰在(zài)上述认证仪式上表示，海辰储能开创的开门极限燃烧测试，首次在氧气充分供给的严苛条件下开展(kāizhǎn)，其测试严苛程度远超行业通行的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式。“此次(cǐcì)试验(shìyàn)的成功，不仅验证了(le)海辰储能系统在无外部消防干预情况下的自主防火能力，更以(yǐ)全球首次开门极限燃烧试验成果为全球储能安全(ānquán)标准提供了重要参考。” 澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 贺梨萍 (本文来自(láizì)澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)